💥荷物が壊れたら、だれが責任とる？
●パターン①：荷主が貨物海上保険に入っている場合
（1）運送中に荷物が壊れた！
↓
（2）保険会社が荷主にお金を払う
↓
（3）そのあと保険会社が運送会社に「お金返して」と請求
📌 これを「代位求償（だいいきゅうしょう）」と言います。
●パターン②：荷主が貨物海上保険に入ってない場合
（1）運送中に荷物が壊れた！
↓
（2）運送会社が荷主に直接お金を払う
💰どれくらい払うの？（損害の金額）
以下のうち、高いほうを払うことになります👇
| 計算方法 | 補償額（SDR） |
| 1つの箱（梱包）ごと | SDR 666.67（約13万円） |
| 1kgごと | SDR 2（約400円） |
🧠 ポイント：
→ 小さくて高価な荷物は、たくさん詰めるので、補償額が高くなりやすい！
📦荷物の運び方による責任の違い
●① 混載（LCL）＝他の人の荷物と一緒に運ぶ
📦イメージ図：
┌──────────────┐
│ コンテナ（1本）│ ← いろんな荷主の荷物をまとめて運ぶ
├────┬────┬────┤
│ 荷主A│ 荷主B│ 荷主C│ ← それぞれ別の荷物
└────┴────┴────┘
📌 特徴：
- 荷物の種類・数が多い → トラブルも増える（破損・紛失など）
- 運送会社の責任が重い
例：1個10万円の責任 × 100個 → 最大 1,000万円！
⚠️ 問題点：
- 船会社は「コンテナ1本単位でしか補償しない」ことが多い
- → 補償の金額に差が出る！
●② FCL輸送＝1人の荷主の荷物だけでコンテナを使う
🚚イメージ図：
┌────────────┐
│ 荷主Aだけの荷物 │ ← 専用コンテナ（FCL）
└────────────┘
📌 特徴：
- 荷物の量が多い → 事故の補償額も大きくなりがち
- 高額な保険が必要になることも
⚠️注意点：
- 荷物に傷があっても、**いつ壊れたか分からない場合（コンシールド・ダメージ）**は、
- 船会社に責任を問えず、
- 運送会社が全部責任を負うことになるかも！
まとめ（超ざっくり）
| 内容 | 混載（LCL） | 専用（FCL） |
| 他の荷主と混ぜる？ | はい | いいえ |
| トラブルの種類 | 多い（積み間違い・破損など） | 比較的少ない |
| 責任金額 | 荷物の個数×10万円で大きくなりがち | 荷物全体に対して高額 |
| 注意点 | 船会社と補償額の差が出る | 損害の原因が不明だと運送会社が全額責任 |
