既存の国内運送賠償保険を活用
実運送人が現在加入している国内運送賠償保険を一次保険として活用します。
通常の補償を活かし、
高額輸送リスクに上乗せで備える。
国内運送賠償保険を一次保険として活用し、その支払限度額を超える部分をエクセス運送賠償保険特約で補償する仕組みをご紹介します。
特約だけの単独加入はできません。
エクセス運送賠償保険特約は「フォワーダー総合保険」に付帯する特約です。フォワーダー総合保険（基本保険）への加入が前提となります。
01 / CONCEPT
既存の一次保険と、上乗せ補償を組み合わせる
海外から到着した貨物など、一度に輸送する貨物の価額が大きい場合における、一次保険と上乗せ補償の組み合わせ方を説明します。
一次保険を超える部分を補償
契約条件に従い、一次保険の支払限度額を超過する部分をエクセス運送賠償保険特約でカバーします。
フォワーダー総合保険との関係
この上乗せ補償はフォワーダー総合保険の特約です。基本保険の加入を前提に付帯します。
02 / STRUCTURE
エクセス保険の補償体系図
原図の金額例を忠実に再構成しました。左側は実運送人側の一次保険・上乗せ補償・内部留保、右側はフォワーダー側の基本保険を示しています。
実運送人側とフォワーダー側の補償構造補償限度額の例示（単位：万円）
実運送人側
フォワーダー側
5,000 万円4,000 万円2,000 万円0 円
内部留保4,000万円超 ～ 5,000万円
エクセス運送賠償
保険特約2,000万円超 ～ 4,000万円実運送人
保険特約2,000万円超 ～ 4,000万円実運送人
国内運送賠償保険一次保険：2,000万円
フォワーダー総合保険
一次保険
多種の費用保険特約
外航貨物利用運送事業者
及び
貨物取次事業者5,000万円
国内運送賠償保険 2,000万円＋エクセス特約 2,000万円＝実運送人側の補償 4,000万円
重要：上図のエクセス運送賠償保険特約は、フォワーダー総合保険への加入を前提とします。特約のみの付保はできません。
03 / FEATURES
この補償構成の特徴
通常輸送時と高額貨物輸送時の補償範囲を区分する仕組みです。
通常輸送時の補償設計
通常時は既存の国内運送賠償保険を一次保険とし、高額貨物輸送時には所定の条件で上乗せ補償を組み合わせる設計です。
高額輸送リスクへの対応
一次保険の支払限度額を超える損害部分に、上乗せ補償で備えます。適用範囲は特約の契約条件に従います。
損害処理・訴訟対応の活用
対象事故について、保険会社による損害処理や訴訟対応を活用できます。具体的な対応範囲は契約内容によります。
補償限度額の見直し
内部留保部分を減らしたい場合には、必要に応じてエクセスカバーの増額を検討できます（引受条件によります）。
04 / NOTES
一次保険・エクセスカバーについて
補償構成に関する補足説明
※一次保険の国内運送賠償保険は、現在ご加入の保険です。
既存の国内運送賠償保険を基礎として、上乗せ補償を組み合わせる仕組みです。
内部留保での処理ではなく、エクセスカバーを増額することも可能です。
上記は保険の概要を説明しています。
※ 本ページは保険概要および補償構成の仕組みを一般向けに説明するものです。本ページでは保険契約の勧誘や申込みの受付は行っていません。補償対象・限度額・特約の適用要件、事故対応及び増額の可否は、個別の契約内容、約款、保険会社の引受条件に基づきます。
05 / CONTACT
お問い合わせ先
保険概要に関するご案内先を掲載しています。
株式会社インターリンク
フォワーダー総合保険・エクセス保険特約の概要に関するご案内。
有限会社ウェルプランニング
エクセス保険特約と国内運送賠償保険の概要に関するご案内。